都市：开局一家芯片工厂 第118章

　　此时，贾海清高兴地说：“不瞒各位说，我们赛瑞斯目前的情况确实相当糟糕，是要什么没什么，再这样下去，我们肯定就要申请破产了。”

　　其实这也不是什么秘密了，在网上随便一查就知道赛瑞斯的惨相。

　　所谓的“要什么没吧什么”，说的具体点儿，就是要技术没技术，要人才没人才，要资金没资金。

　　一年一年都在亏损。

　　这一点，贾海清说得一点儿都不夸张。

　　贾海清又说道：“如果华伟集团能向我们提供成熟的智能电动车解决方案，当然是再好不过了。”

　　贾海清又看着唐永胜，说道：“当然，也需要永胜资本能投资我们赛瑞斯，有技术，没钱，也不行，汽车也造不出来啊。”

　　说到这里，贾海清露出了苦笑。

　　贾海清现在四十多岁，快五十岁了，年轻的时候是在南方做小商品生意。

　　生意做得挺好挺大的，一直出口到了国外，赚取了人生中的第一桶金。

　　后来又开始在电商平台做服装、鞋子之类的东西，又大大地赚了一笔。

　　后来贾海清听说一家旧车企经营有问题，要卖，贾海清就不顾家人的反应，毅然决然地将那车企买下来了。

　　当时国家支持新能源汽车的政策已经出来了。

　　贾海清的目的也就是为了响应号召，造新能源汽车，建立了赛瑞斯这个电动车品牌。

　　开始的时候，赛瑞斯电动车发展得还比较顺利。

　　因为有自己的汽车制程工厂，所以赛瑞斯很快就把电动车的样车生产出来了，比其它大部分的造车新势力都要更快。

　　初牌赛瑞斯电动车，可以续航200公里，加速时间8.2秒。

　　别看放在现在，这数据惨得很，但是在当时也算是相当牛的数据了。

　　有了样车，赛瑞斯电动车自然就吸引了很多的投资者来投钱了。

　　赛瑞斯当时在国内的电动车品牌当中，也算是投资界的香饽饽之一了。

　　赛瑞斯电动车销量最好的时候，一个月可以卖到2000辆。

　　在当时的电动车品牌中，已经相当不错了。

　　但是好景不长，这两年以来，国家的新能源汽车的补贴力度渐渐小了。

　　随着实力更强的造车新势力品牌涌入市场，还有很多传统电动车车企加入进来，赛瑞斯在技术上又没有什么独到之处，自然就渐渐被落下了，到了今天这番凄惨的田地。

　　贾海清虽然看上去没什么老态，但是脸上早就布满了皱纹，头发也比较稀疏，白头发不少，显然是经常发愁愁成这样的。

　　现在创业的人多，都看到了创业者成功后的光鲜，哪知道还有很多创业者倒在半路上，被人踩在脚底下呢！

　　此时，唐永胜也叹了口气：“老贾啊，我们当然会尽力帮赛瑞斯了，咱们聚在一起的目的，当然就是商量出一个比较实际可行的方案来。”

　　陶明峰：“是啊，我认识老贾很久了，他是个实在人，不像有些人，前几年政策好的时候，随随便便造几辆车就开始骗人骗补贴，等政策不好了，全都申请破产，弄着钱跑国外去了！实在是可气！”

　　贾海清确实不如那些人“聪明”，他做赛瑞斯这个品牌，心气很大，就是想要做成全世界都闻名的新兴电动车品牌。

　　眼光很高，可惜在策略上踩空了几次之后，就被别人赶超了。

　　现实就是这么残酷。

　　唐永胜说道：“现在电动车行业相对来说规范很多了，同时竞争也更激烈了，华伟的技术我们当然信得过，但是怕就怕亮点是不是足够打败其它的竞争对手。”

　　余呈西：“我对我们华伟的技术很有信心，就拿自动驾驶来说，我们研发投入好几年了，五千多位工程师，现在做出来的效果绝对是世界第一！”

　　听余呈西说完这些话，众人不禁笑了起来。

　　余呈西外号“余大嘴”，那可绝对是吹出来的。

　　余呈西无论在公开场合，还是私下场合，无论是在发布会上，还是在私人聚会上，吹起牛来，那绝对不带打草稿的。

　　不过熟悉他的人，仔细一想，余呈西曾经吹过的牛，好像都实现了，至少是大部分都实现了。

　　唐永胜呵呵笑了起来：“余总，您不会是说，华伟的自动驾驶系统比泰斯拉的都强吧？”

　　余呈西摆摆手：“老唐，我就知道你不相信，但我可告诉你，等以后我们自动驾驶的样车出来，你可别被吓到。”

　　唐永胜：“行，我还期待着被吓到呢，现在国内要多几个华伟这样的敢吹敢做的企业，那我们投资者就能赚更多的钱了。”

　　唐永胜话里虽然有开玩笑的成分，但其实也是有几分真情实感。

　　在国内，能吹牛的企业不少，但是吹了牛还敢做的，那确实不多，华伟就是其中之一。

　　余呈西：“老唐，有我们华伟的技术，再加上杜老弟的芯片制造能力，你还怕什么？”

　　唐永胜摇了摇头：“还是要有亮点，你想啊，你说华伟的技术强，这个我相信，但是能比未来、小鹏这些顶流的电动车强吗？”

　　余呈西拍了拍胸脯子：“你放心，我余呈西从来不吹牛，绝对比他们的技术要更先进，更好用！”

　　余呈西又来了，说起话来绝对刹不住车，正常的话，也能说成大话的感觉.

第168章 自动驾驶和动力电池（爆更中，求订阅支持！）

　　唐永胜：“老余，不是我要跟你抬杠啊，你说华伟比其它电动车的车企的技术强我也相信，但是能强多少？”

　　余呈西怔了怔。

　　技术强是强，能强多少这个问题，确实不好回答。

　　这就相当于都知道麒麟990芯片，比麒麟980要强，但是强得幅度如果不大的话，那对普通用户来说，就感受不到。

　　当然，如果是3芯片的麒麟9010，到去跟麒麟980比，那感受就很明显了。

　　唐永胜是任井飞老爷子的姑爷，自然对华伟很了解了。

　　虽然线上线下都有很多人去喷华伟，但是华伟的技术研发能力，在国内确实是最强的，放到国外，那也是超一线的存在。

　　但是智能电动车这样的东西，现在所谓的三电系统，也就是电机、电驱、电控都非常成熟了。

　　说白了，就算是世界上电动车界的顶流泰斯拉，技术被吹得有多先进，但是真正放到国产电动车里面，在传说中的三电系统方面，好像也并不拔尖。

　　泰斯拉能做的，其它电动车也能做到。

　　泰斯拉的自动驾驶强，但是未来电动车，小鹏电动车也不差啊，甚至某些方面比泰斯的还要强呢。

　　所以说，如果两者差距不大，没有形成代差的优势，但也很难说有亮点。

　　不过余呈西好像对华伟的电动车技术非常有自信。

　　余呈西：“三电系统咱们先不说，就说车规级别的激光雷达吧，我们可以把成本降到行业内最低，而且性能还更强，你说技术强不强？”

　　在座的基本上都对华伟最新研发的激光雷达有所了解，先不说华伟激光雷达的性能强不强，光是价格就秒杀其它厂家的激光雷达出厂价了。

　　唐永胜点了点头：“强，当然强了。”

　　余呈西：“还有我们华伟的自动驾驶系统，刚才我说过了，不管是性能参数，还是实际表现，还是用户的实际体验，都可以秒杀泰斯拉和其它车企。”

　　唐永胜瞥了余呈西一眼：“真这么厉害？”

　　余呈西：“这是必须的，我们准备了好几年了，对自动驾驶非常有自信。”

　　陶明峰：“那你说一说，华伟的自动驾驶系统能实现到哪个级别？”

　　陶明峰是专门研究智能电动车方案整合的专家，当然马上就把问题提到点上了。

　　自动驾驶一共分为五个级别，从l1到l5。

　　最低的是l1级别，就不用说了，没什么用，等于就只能做一些简单的辅助操作。

　　l2级属于辅助驾驶，稍微有点儿用，高速路上行驶的时候做一下车道保持，并线什么的倒是可以，但是再复杂的就做不出来了。

　　l3级是有条件的自动驾驶，可以做一些有难度的自动驾驶了，比如识别红绿灯，打方向进行左转右转，可以在市内做一些复杂的车道并线什么的。

　　当然，既然叫“有条件的自动驾驶”，就还是不能完全做到自动驾驶。

　　l4级别就比较牛批了，可以做到完全的自动驾驶。

　　驾驶员可以放开手脚在车上该干嘛干嘛，只是偶尔会有解决不了的路况会提示驾驶者介入。

　　至于l5级别，那就没的说了，最高级别的自动驾驶。

　　驾驶员完全可以去后座跟同行的女伴玩扑克牌，全程打牌，绝对不会有人打扰。

　　现在泰斯拉号称多牛批，也没有达到l3级别的地步。

　　余呈西打起精神，就跟众人描述起华伟自动驾驶的厉害之处。

　　什么可以识别红绿灯了。

　　什么无保护左转了。

　　什么可以自动避让后方来车了。

　　什么慢速行驶调整行进方向啦……

　　反正余呈西把在座的所有人都说得一愣一愣的。

　　余呈西：“反正啊，现在我们华伟的自动驾驶系统已经在市区测试过了，可以做到行驶1000公里不干预！”

　　陶明峰：“完全不干预？市区？当真？”

　　余呈西自豪地说：“就是市区，绝对真实路况！”

　　陶明峰：“需不需要高精度地图的支持？”

　　余呈西：“这个肯定要的，如果没有高精度地图也可以运行，但是效果会差一些，容易出错。”

　　陶明峰点了点头：“怪不得，不过华伟的技术确实很厉害啊，如果真能做到这个程度，那其它的自动驾驶技术就不用混了。”

　　贾海清高兴地说道：“那这就算是很大的亮点了！”

　　说着，贾海清还看了一眼唐永胜。

　　杜博也算看出来了，这场饭局的关键，还是在唐永胜身上。

　　贾海清既需要技术支持，更需要资金。

　　华伟集团已经表示不参与造整车了。

　　所以只会有技术支持，钱有的是，不会投给任何车企。

　　所以资金方面，只能指望会有资本进入了。

　　唐永胜会不会投呢？就看他的表态了。

　　唐永胜沉吟片刻，说道：“自动驾驶真能做到这一步，那确实是很大的亮点，也是很大的优势，我觉得可行。”

　　贾海清精神一振：“那……”