作者：大灰狼帕菲
这一点还是引起了李天凡的注意，毕竟华伟是一家非常牛批的科技企业，做研发那绝对是肯下血本的。
但华伟以前也从没有涉足过汽车和电动车行业，能不能把技术实力展现出来还是一个未知数。
而且李天凡从一个汽车业内朋友那里了解到，华伟也在研发自动驾驶系统，虽然华伟对这个项目很低调，但是好像研发得非常顺利，甚至可能会马上实用化。
这倒是让李天凡挺期待的，因为华伟在人工智能，AI算法上的研究在全世界都是领先的，再加上华伟本身就是一家通讯龙头公司，那在信息交互上也很牛批。
李天凡觉得华伟的自动驾驶技术如果真出来，那可能就是王炸。
另外，还有一些关于赛瑞斯新电动车的消息让李天凡这样的车评人嗤之以鼻。
有的新闻上居然会说，赛瑞斯电动车有可能会使用固态电池系统。
坦白讲，李天凡认为这就是在做市场宣传，甚至是虚假的市场宣传。
固态电池这个名词，李天凡也不会陌生。
但是据他了解，固态电池现在仍然停留在概念上，甚至连固态电池的研发路线还在争论不休，没有定论呢。
这样的技术就算研发出实物来，也有一堆问题和缺陷，而且成本高昂，怎么可能马上就可以投入商业运用？
参见这辆赛瑞斯SF51的人很多，也有不少媒体蜂涌而至，在附近拍来拍去的。
李天凡在驾驶位上看了一会儿，也不好占着太久，还是从里面出来了。
这时，一个车友看到李天凡后，笑着问：“九哥，感觉这车怎么样？”
李天凡回头看了看赛瑞斯SF51的外观，应道：“我觉得看着还可以，内饰也不错，也就这样了，真正的水平实际开过才知道。”
李天凡说话还是这么严谨，有一说一，没二绝对不说二。
就在这时，另一个车友指着那边说道：“快看快看！那好像是赛瑞斯动车电池的模型。”
车附近的人听到声音也看了过去。
只见展台另一边，有工作人员正在揭开一块大幕布。
幕布里盖着很多展览道具。
揭开之后，发现确实有两大套动车电池组。
一套要大一些，另一套要小上一号。
马上就有车友跑过去查看中间的标识牌。
“哇塞，这难度就是固态电池？传说中的黑科技！？”
“还真的是啊，固态电池就长这样？”
“真的假的啊，这技术不是不成熟，十年都用不了吗？”
“会不会就是概念模型啊？不是实物？”
此时，这边的赛瑞斯工作人员便说道：“各位媒体朋友，各位车友，那边就是这辆赛瑞斯SF51将要使用的电池组，由杜博科技集团最新研发的固态电池系统。”
李天凡一听，惊呆了。
有没有搞错？
赛瑞斯还真要使用固态电池啊？
这可能吗？
李天凡看了看工作人员，想问也没有开口，索性就走了过去，想看看那固态电池到底是什么玩意儿。
按照李天凡的常识和理解，以及猜测，这所谓的固态电池，很可能就是挂羊头卖狗肉的产品。
换句话说，那其实还是液态电池，只是采用了一部分固态电池的技术而已，并不能算是真正的固态电池。
当然，这样的半成品，能不能用还是两说的。
就算可以正常用，但性能也比普通的三元锂电池和磷酸铁锂电池差别不大，甚至还不如这两种比较成熟的动力电池系统。
这时，李天凡走到近前，看了看两块动力电池组中间的标识牌。
上面确实写着“固态电池组”，研发方正是杜博科技集团.
第211章 固态电池车展惹争议（求全订！）
杜博科技集团……
李天凡琢磨了一下，这家企业最近很有名气，也是一家牛企啊。
杜博的半导体现在非常有名气，不仅可以制造超高制程的移动中央处理器，也为不少电动车企代工过车规芯片。
李天凡作为汽车圈的大V，当然知道这件事了。
但是就处杜博很牛批，把湾积电都能打得满地找牙，但是一家芯片企业去做固态电池，而且还比其它一线的电池企业更快推出成品……
这可能吗？
李天凡摇了摇头，感觉这怎么想都不可能实现。
当然，也有一些企业跨行业做产品，也能在短期内做到世界一流的例子。
比如华伟就经常干这样的事情。
但是华伟这家企业本身就够特殊的了，而且那样的情况也是针对已经成熟的产品。
比如手机，平板电脑之类的。
像固态电池这种全世界都没有研发出来的东西，也不可能让一个行业新手做出来。
反正李天凡肯定不相信杜博科技集团真有把固态电池实用化。
这完全超出了一般人的常识范围。
李天凡再看标识牌下面的小字，上面写着赛瑞斯将要使用的固态电池组有两种。
第一种，标准版固态电池组，续航1000公里以上。
李天凡瞪大了眼睛。
卧槽！搞什么东西？真敢写啊！
1000公里什么概念？
如果使用三元锂电池，最高能量密度，那重量绝对会超过500公斤！
8-10个成年人那么重！
这要装在车上，那整辆车的重要得多重啊！
说是能续航1000公里，恐怕光是这重量，电力续航就要大打折扣了。
然后上面又写了充电时间，李天凡看到文字后，眼珠子都要掉在地上了。
根据充电桩功率和技术不同，最短30分钟，最长50分钟充满！？
我尼玛见鬼了！
续航可以达到1000公里以上的动力电池最短可以30分钟充满？
骗鬼呢吧！？不对，鬼都特么的不会相信的！
李天凡看得头都大了，这哪里是虚假广告？简直就是直接骗啊！
不过李天凡很快就冷静了下来。
这上面说的是固态电池。
如果真把固态电池这黑科技搞出来，没准确实能达到这种水平。
但关键是不可能搞出来啊。
李天凡再往下看。
另一套动力电池组，是经济版固态电池组。
续航700公里以上。
李天凡看到这里汗都下来了。
真尼玛可以啊，经济型的电池组，都能跑到700公里了。
这样是什么样的水平呢？
现在市场上在售的智能电动车车型，包括牛气哄哄的泰斯拉，普遍500到600公里的续航就不错了。
而且那也只是标称续航，实际续航还是要打一些折扣的。
这赛瑞斯，不对，这杜博科技集团所谓的固态电池组倒好，低配版的都要700公里起了！
这口气也太狂了，一时让业内最敢说真话的九哥接受不了。
那么这所谓的“经济型固态电池组”，充电需要多长时间呢？
李天凡往下看了一眼后，差点一翻白眼昏过去。
根据充电桩功率和技术不同，最短20分钟，最长40分钟充满。
额的王母娘娘啊！
这杜博科技集团吹起牛来，真是六亲不认，天轰地裂啊！
最快20分钟充满一辆可以续航700公里的电动车？
这超出了绝大多数人，不对，应该是所有人的常识！
这根本就是不可能达到的水平！
然而此时，有不少车友也在像九哥李天凡那样看着固态电池的文字说明牌。
“哇塞，1000公里的续航，30分钟充满，真敢写啊！”
“真的假的？如果真能做到这种程度，我觉得燃油车的末日就真要来了！”
“瞧把你给激动的，想一想都不可能啊！这是广告！广告懂吗！？”
“广告做得好不好，还要看疗效，不是不可能达到，你有钱就行。”
“你懂个屁啊！这玩意儿是有钱就能搞出来的吗？我还说我的车可以上太空呢！”
“你们别吵了，再看下面，经济版固态电池组，可以续航……额的天，700公里！看到没，700公里的续航就是经济版了！”
“……充电时间，哦噢，最快20分钟！你们敢相信吗？”
“也许需要专用的充电桩吧，现在快充技术发达，这都说不准的。”
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