都市：开局一家芯片工厂 第109章

　　芯片工厂达到3级就有了800万晶圆的产能，如果升到了4级，产能可以达到多少，真是无法想象啊。

　　杜博半导体的未来相当光明。

　　这时，宁静将一杯咖啡端了进来。

　　杜博将身体靠在老板椅上，享受咖啡时光。

　　就在这时，杜博忽然听到了电子合成的声音。

　　【系统】：研发实验式正在进行一项重大项目的研发，宿主可以打开研发系统界面进行查看。

　　杜博忍不住“嗯”了一声。

　　宁静：“老板，怎么了？”

　　杜博：“啊，没什么，刚才想到了一些事情。”

　　宁静也没有言语了，又出去忙了。

　　杜博觉得很奇怪，以前系统可没有向他发出过这样的提示。

　　所谓的“重大项目的研发”是什么东西呢？

　　杜博心里充满了好奇。

　　如此想着，杜博便又重新把笔记本电脑掀开，通过远程控制模式拉开了研发实验室的系统界面。

　　果然有变化啊，只见界面上有一个很显眼的进度条，上面有一行大字，写着“重大项目研发中”的字样。

　　目前现在进行度的进度是15%。

　　杜博又看到下面有一行小字——固态电池系统。

　　杜博心头一惊，忽然明白了过来。

　　原来如此啊，这是“文明之光”系统再次放出了新的技术。

　　而且这固定电池系统，绝对是世界上最黑的黑科技。

　　为了推广电动车，也就是所谓的“新能源汽车”，国家花了大钱，开出了很多扶持政策，去鼓励车企和新兴企业去研发和更新电动车技术。

　　但是前几年一直都没什么进展，最近才有了一些突破，电动车开始慢慢被普通民众接受了。

　　但是电动车的大规模应用仍然有很多的问题。

　　不说别的，智能电动车现在之所以一直被人诟病，就是因为电池性能还达不到要求。

　　目前的电动车使用的电池大体上两大类。

　　第一，三元锂电池。

　　第二，磷酸铁锂电池。

　　三元锂电池密度最高，可以达到的续航天花板也更高。

　　国际上非常著名企业都是走的三元锂电池的路线。

　　比如日和国的松纳集团，三元锂电池的技术水平世界最高，是泰斯拉电动车电池的主要供应商。

　　还有南棒国的lt集团，三丧化学。

　　但也最不安全，外界环境一发生变化，热胀冷缩，电池组搞不好就会发生起火爆炸等重大事故。

　　比如泰斯拉电动车，就经常会因为电池起火和爆炸，上新闻头条。

　　而第二种，磷酸铁锂电池，主要是国内的电动车企业比洋迪正在重点开发和使用，现在的应用也越来越广泛了。

　　比如最近另一家国内的电池巨头宁特时代本来是专做三元锂电池的，现在也开发磷酸铁锂电池了。

　　磷酸铁锂电池确实也很有特点，虽然能量密度不如三元锂电池高，但是相对来说安全性比较高，不像三元锂电池那样，容易发生电池组起火和爆炸的情况。

　　而且如果对磷酸铁锂电池进行一些排列的特殊设计的话，可以弥补相对于三元锂电池能量密度不足的缺陷。

　　比如比洋迪开发的刀片电池组最近的话题度就很高，装在电动车上，不仅续航很牛批，动不动就上500，600公里了，甚至最高还有700公里的。

　　而且还进行各种穿刺、火烤、重击、过载之类的严苛测试去检验安全性能，结果都没有任何问题。

　　这也是比洋迪为什么会成为电动车的“技术帝”的一大原因。

　　当然，不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，都有巨大的缺陷没办法解决。

　　首先就是充电问题。

　　虽然现在所有的电动车车企都在开发快充。

　　比如泰斯拉电动车引以为傲的快充站，满世界的宣传。

　　国内的电动车，也都号称可以半个小时充到百分之多少的程度。

　　但是充电速度还是远远没办法跟燃油车相比。

　　燃油车两三分钟就能加满油走人，你电动车还在排长队呢，还经常会遇到坏掉的充电桩，这怎么能比？

　　另外还有更大的缺陷，就是抗低温的性能太差了。

　　一到了冬天，不管你是号称可以续航几百公里的电动车，马上就变成了电动爹，续航水平直接减半，甚至还不到一半呢。

　　这方面，磷酸铁锂电池的情况最严重，续航能力损失最多，让电动车的车主根本接受不了，

　　尤其是北方冬天的时候，网上就是电动车车主的骂街平台。

　　现在几乎所有的电动车动力电池企业都在开发固态电池。

　　为什么呢？

　　因为固态电池据说是动力电池的最佳解决方案，至少也是之一。

　　如果文明之光系统开发出了最顶级的固态电池，可以解决现在动力电池的一切缺陷。

　　那杜博半导体……

　　不对，到时候就不能叫“杜博半导体”了，得叫杜博科技集团，就牛批大发了。

　　电动车最牛批的供应商，就得有“杜博”一个位置！.

第155章 水果公司又来谈判了（求全订！）

　　而且也不知道是不是巧合，现在华伟集团正要开拓智能电动车产业。

　　余呈西这前脚刚打来电话，跟杜博沟通完，系统马上就给了杜博这么一个大提示，衔接的简直天衣无缝，完美无缺啊。

　　而且华伟准备向车企提供的是所谓的三电系统，电机，电驱，电控，最多再加一个自动驾驶系统，肯定不包括动力电池这方面的硬件。

　　这样杜博这边如果将固态电池开发完成，正好可以跟华伟集团形成一个互补，成为某些电动车产家的共同供应商。

　　这叫什么来着？

　　有钱大家一起赚。

　　杜博想到这里心情变得非常好，感觉前途更加光明了。

　　于是现在杜博就一边喝咖啡，一边看着笔记本电脑的屏幕，看这进度条的速度有多快。

　　五分钟过去了。

　　十分钟过去了。

　　十五分钟……

　　二十分钟……

　　可是杜博盯着屏幕盯了足足有半个小时，居然一个数都没有涨，特么的停在了15%不动了。

　　杜博放弃了。

　　研究固态电池这种大件儿，显然不是那么容易的一件事。

　　就算“文明之光”系统再神通广大，也不可能一两个小时，或者一两天就完成研发。

　　想必没有十天，半个月的时间不会见到什么显著的变化的。

　　接下来的几天，杜博暂时没有什么事儿，就过起了闲云野鹤的生活。

　　大部分时间都在家里，或者街上瞎鸡儿晃悠，偶尔来一趟公司处理一些小杂务。

　　杜博半导体是一家稳定的芯片生产企业。

　　整体管理框架已经确定得差不多了。

　　如果没有特别要紧和重大的事情，其实杜博能做得事情也不多了。

　　在这期间，宁静不时给杜博转了一些电子邮件。

　　都是美利坚华伦街商会，以及高富投资集团发过来的。

　　大体上有两类邮件。

　　第一类，就是他们要求跟杜博半导体进一步沟通，当然还是想入股进来，还说什么一切条件都可以谈。

　　可别以为他们会低三下四，他们是想让杜博提“申请”，而不是提“要求”。

　　这两个用词，有本质上的不同。

　　提“申请”，那就是主动权还在对方的手里，对方答不答应，他们当然说了算了。

　　要是提“要求”，那就是说杜博可以随便漫天要价，五百亿美利坚元入股不答应，那就五千亿。

　　高富投资集团可答应不了这种要求。

　　第二类的电子邮件，让有一些明显的威胁的意味了。

　　如果杜博半导体不答应高富投资集团入股的要求，对方将采取一切必要的措施让杜博半导体付出巨大的代价。

　　至于使出什么必要的措施，杜博半导体会会出哪些必要的代价，邮件上面一概都没有提。

　　杜博觉得高富投资集团和华伦街的那些大佬也还没有想出办法来。

　　杜博想了半天，也觉得自己这边好像还真没有什么把柄。

　　杜博半导体的芯片工厂是没有供应链之说的，所有的上游原料供应全都没有，下游的切割、封装和测试全都是自己搞定。

　　说白了，杜博半导体的芯片工厂就是一个自给自足的企业，是一个没有缝的鸡蛋，浑身上下没有破绽，更没有受制于人的地方。

　　除非高富投资集团有能力往这边扔一颗盒弹，要不然没有任何让杜博半导体投降的办法。

　　这一天，杜博起床以后琢磨着没什么事儿，想着出门溜达一些，泡泡咖啡厅。

　　就在这时，手机响了起来。